想买车、换车的朋友们，可能要纠结一下了，不然很可能买车时欢天喜地，买完后气急败坏！
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因为汽车圈最近发生的事儿，比楼市里还刺激，一个比一个震撼。
首先是比亚迪，第500万辆车下线后，高调喊出“在一起，才是中国汽车”的口号，结果却有人“看不惯”王传福的哽咽。
其次是特斯拉，又一次“恶意”降价，两款主流车型都直降 1万4，它是降价一声吼了，国内车企集体却跟着抖一抖，港股汽车板块直接被带崩。
但最刺激的，还是恒大，不得不说，恒大的故事，总是这么反转离奇。
刚刚不是说因为特斯拉降价，14号汽车板块有点绿嘛，但复牌后20天的“恒大汽车”却独自一人飘红。
到底发生了啥？
恒大汽车在大半夜给出了答案，两份合计67页的公告，简单说就一句话：我有钱了！
爆雷后迎来第一笔资金，而且还是夸张的5亿美元，成为恒大汽车的第一大股东，那背后这位神秘的“金主”到底是谁呢？
从时间线上来看，这家企业成立于2014年，原名艾康尼克，总部在天津，5年后这家企业获得造车资格后，却“消失”在了公众失业，更匪夷所思的是，之后的3年，艾康尼克营收年年为零。
如今再次高调亮相，艾康尼克已经改名为“纽顿”，总部位于迪拜。
也就是说，这位“援驰”恒大其次的中东土豪，其实是一位中国人。
所以用一句话来总结就是：谜一样的恒大，遇上了更谜的纽顿。
为什么纽顿要大手笔“救”恒大其次呢？
其中在这之前，这家公司还干了1件大事，去年9月，这家公司在浙江金华投了一个占地700多亩的“新能源汽车超级工厂”，预计明年投产，年产10万台（套）。
面对极速膨胀的新能源汽车“大蛋糕”，每一家车企都在争相上前，“食客”的胃口也在逐渐变大，都说资本的嗅觉是最灵敏的，说明恒大造的汽车，比房子更“结实”啊！
靠着5亿“援助”，恒大这次能活过来吗？
